总经理助理郑羽发布视频并表明：“这两天有许多用户朋友问询仰视制动踏板的原料及踏板力等有关问题，今日我带来了零部件，给我们看一看。”

  据其介绍，仰视U8与U8L的刹车踏板总成悉数为金属原料，U7踏板总成相同选用金属规划。

  在踏板接受力规范上，仰视拟定了高于通用国标参阅数值的企业内部规范，踏板可接受最大践踏力可达2500N。

  市道撒播的国标参阅数值多为1500N至2000N区间，仰视进一步拉高阈值，预留出足够的安全冗余，即使遇到紧迫状况下大力猛践踏板，也能保证踏板结构安稳牢靠。

  硬件之外，仰视还依托易四方技能构建多重制动防护体系。这套四轮独立扭矩矢量操控办理体系可以实时判别各个车轮抓地状况，合理分配制动力，缩短紧迫状况下的刹车间隔。

  与此同时，整车还装备了额定的制动备份冗余机制。即使遭受制动体系失效这类极点险情，车辆仍旧可以调集电机施行拖拽制动，以此生成制动力，为极限风险工况再加一道安全防护屏障。